学机械设计制造及其自动化 就业时可以到汽车生产、设计制造公司吗？

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、设计制造公司吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

可以，这个专业如果大四分小方向 ，有的学校下设机械设计、机械制造（这就是企业里的工艺） 、液压、汽车工程等等，它跟汽车工程是一脉相承的 。但是如果你想去搞设计就比较困难了
。实话实说
，中国没有什么真正的设计，等你入行就明白了 ，所谓设计都是二次设计
，也就是从老外那买图纸，照着抄 ，然后修修改改。比如：把大众的排气管粗细改动一下
，就成了国产车了……

就业看学校，985
、211工程院校的就业不错 ，如果学校不好
，拼爹 。收入就别问了，不同城市 ，不同企业
，都有差距。

如果想去搞汽车，那你选修课多学习学习 ，找相关课程
。同时课下自己一定要找汽车相关书籍学习，比如汽车底盘、汽车发动机之类专门介绍部件的书籍。这样你未来面试的时候
，说起这段经历，人家问你相关知识 ，你能对答如流
，入选可能很大 。

如果学校不错，还有个建议 ，英语6级
，口语加强，同时学德语！德国企业待遇好 ，不会像国企那么闹心
，也不会像私企整天担心被炒鱿鱼，更不会像公务员整天混吃等死
。

在深圳开公交车 ，月薪是多少

在大多数人的印象中
，买车必须是进口的。即使预算不太充裕，至少也需要一个合资品牌 ，而国产车往往是廉价低端维修队伍的代名词 。我不想马上反驳这个观点，因为它已经存在很长时间了
。

但我想和大家分享一个统计数据:到2020年
，中国乘用车的市场份额是自主品牌的37.1%，德国的25% ，日本的23.2%
，美国的9.1%，韩国的4.1% ，其他的1.5%。从数据来看
，目前自主品牌的市场份额最大，占比接近40% 。换句话说 ，选择国产车的车主反而是主流
。之所以至今仍有相当一部分汽车用户在国产车上戴着有色眼镜
，与十几年前的历史有着密切的关系。

追溯到上个世纪 ，无论是最早进入中国卖20多万元一辆车的桑塔纳
，还是丰田凯美瑞(现在的凯美瑞)，还是和桑塔纳一样的捷达 、富康 ，都是官车的代表 。在一套商品房只卖2万元的时代，进口车
、合资车是普通人难以企及的奢侈生活
。

如果和我差不多年纪的80后应该还记得当年风靡全国的“我爱我家 ”的话
，老民是退休的局级干部，这样就能享受到坐汽车开会的待遇 ，而且他一直是各地干部的儿子
，上下班还是坐公交车或者骑自行车。

有了上面提到的童年记忆，很多像我这样的孩子就悄悄埋下了梦想的种子 。毕业后真的去了上海大众 ，当了工程师后又进入了管理层
，还买了大众的车，那是儿时的梦想。但是之后的很多事情让我对合资汽车公司有了不同的理解
。

在合资汽车公司工作有一个原则:不求有功 ，但求无过错。即使在设计初期
，决策者也不愿意看到任何颠覆传统的细节，导致很多像我这样初入职场、想有大作为的年轻人选择辞职 ，这也是大众多年来娃娃脸的真正原因 。

不仅仅是大众
，从我上媒体开始，这两年左右的时间里 ，我无数次感受到合资车企的疲惫
。没有全新的外观和内饰，连公关文章都夸不出新的动力和配置。相比之下
，国产汽车的进步是肉眼可见的 。

近两年，10万级国产车基本上每个月试驾几辆
。虽然我不是颜空 ，但内饰和外观总是让我忍不住多拍一些照片。就动力感受而言
，与同级合资车的差距不再明显 。但是问题依然存在，除了油耗高 ，变速箱响应不够积极
。换句话说
，国产车的变速箱和发动机已经足够优秀了，但要让它们变得更加完美还需要时间。

这里有人会说
，因为中国的汽车工业起步晚，比欧美 、日本落后几十年甚至几百年 ，所以是追赶之后才快速进步的 。在我看来
，这种说法不公平
。得益于市场的开放和全球化的推进，中国自主汽车产业自2002年开始加速发展。从廉价切入
、实用把握、逆向研发 、人才引进 ，我们真正走出了一条中国特色的汽车发展之路 。

近年来，10万级和15万级国产车都在进行合资车竞争
，可谓降维打击。有人说，国产车不会更大吗？但真正走进普通人内心的 ，却是这个大圈子
。首先需要能够代步出行
，然后需要能够装载东西，然后需要安全配置
、舒适配置和驾驶体验。一步一步 ，自主品牌车企与我们同进同退 。

为什么我总是夸国产车？不是因为我是车评人
，也不是因为我是中国人
。相反，每一个理性客观的人 ，如果抛下有色眼镜
，不加区别地对待，就应该认识到国产汽车的巨大变化。2020年近40%的市场份额永远不会是这场竞争的终点 。

百万购车补贴

吉利汽车 ，近几年发展不仅让国内车企羡慕
，估计国外车企也要羡慕不已，先吞下沃尔沃 ，再次拿下伦敦出租车，然后是新品牌领克接着是宝腾和莲花
。真希望继续下去
，成为比肩丰田大众的世界级大厂，而吉利旗下其实车型颇多 ，最受关注的可能是博瑞博越或者帝豪
，但殊不知有一款车已经卖出了80万辆，为吉利吸金无数 ，这就是售价仅为4.39万的吉利金刚
，这款车虽然便宜，但造型还是很漂亮的。

吉利金刚

外观方面

动感时尚的前脸设计 ，古典的云纹格栅和两侧前大灯连成一个整体
，LED日间行车灯，使得整个车头看去显得很大气！有点像大众的风格 ，由于轴距短
，轮子小，使得侧面看去有点不协调 ，尾部部分没前脸那么耐看 。

内饰方面

该车的内饰比较的独特，你很难想象这是一台4万块钱的小车
，双色搭配很上档次！中控大屏也没有缺失，做一的包裹型也很好 ，做工用料也很不错
，这种车也就只有中国车企能做得出来，想一想大众捷达 ，你就知道还是国产车更有良心！

动力方面

该车搭载了一台1.5L发动机
，其最大功率为94马力，峰值扭矩为128牛米 ，传动方面与之匹配的是5速手动变速箱
。这样的动力想去飙一下是不可能的
，不过家用代步也是可以满足了！

而这款车在今年8月份的销量仍然有2283辆，今年又卖出了4万台！而吉利官方为了庆祝金刚系列累计销售达到80万 ，特将吉利金刚全系降价6000元！同时的购置税减半依旧可以享受
，最低售价低到了3.99万元！工薪层想买车真的可以去4S店问问，月薪3000一样也可以开着小车去上班了！

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