新迈腾和国产车

网上有关“新迈腾和国产车 ”话题很是火热，小编也是针对新迈腾和国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

迈腾看起来挺有商务范的。

从把迈腾开回家开始，已经三个多月时间了，从开始的新奇，已经变成了习惯，现在我对迈腾也有了一个新的认识，总的来说，迈腾的确还算不错的，优点挺多，缺点也不少，今天就和大家分享下。

轮毂造型不错，有点像花瓣。

首先，我觉得迈腾开起来的感觉的确是很优秀的，动力强劲，底盘扎实，开起来大车感不明显，之前我开过朋友的某国产中型车（首先我没有看不起国产车，）但的确开起来很不舒服，整个车开起来感觉很松散，所以之前我对中型车并不好看，但开了迈腾之后，我对中型车又有了新的看法，不是所有中型车都开起来笨重，松散。?迈腾的内饰我觉得也是挺好的，很有商务范，桃木的装饰条看起来很舒服，很显档次，内饰的整体用料也是挺厚道的，对得起它的价格，座椅包裹性和舒适性不错，坐上去感觉很舒服，很安全。?空间同样也是迈腾的优势，不管是头部空间还是腿部空间，我觉得迈腾在这个级别都算是中等偏上的水平，真心宽敞，以前我总是不理解为什么那么多人非要买大车，现在自己拥有了迈腾才知道，大车带来的乘坐感觉的确是小车不能比较的。

有点辉腾的感觉，哈哈。

其实也不叫什么缺点，只是和同级别车型相比，迈腾的确有很多弱项，比如它的配置，真心不厚道啊，我的这款车型原车报价都接近25万了，没有360全景摄像，没有主动刹车，巡航都还只是定速的，和现在的丰田车相比，真的没什么优势了，后来我翻了翻最新款的配置表，发现只有380的车型才有主动刹车，自适应巡航这些，330顶配车型都还没有，的确不算厚道。?还有迈腾的隔音水平比较一般，发动机噪音偏大，速度超过120，感觉车内还是有点吵，隔音水平的确没有很多中型车出色。?除了这些，迈腾还有一些小缺点，但影响驾驶感受的大缺点的确没有，总的来说，我觉得还是挺满意的。

始终觉得中型车还是黑色好看。

尾部造型简单大方，看起来很舒服。

真皮方向盘的手感很不错。

电动座椅这个级别车型，必须有才行哦。

座椅庭宽大，坐上去很舒服。

这样的迈腾，我还是挺喜欢的。

红旗H7和迈腾谁好

新迈腾提车已经7个多月了，是我们当地有政府购车补贴的时候买的。因为家里已经有一辆SUV了，想在迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁中选一个。最后和同事商量，最后买了新迈腾2020 330豪华型。

感觉:

1.节省燃料。由于每天上下班需要60公里，道路为高架桥，全程不到6个信号灯，平均油耗0.6元/公里。感觉2.0T的车挺省油的。第二，我和车友聊天。他来城市平均0.8元/公里。

2.整体感觉不错。迈腾site整体感觉不错，没有松动的感觉。

3.良好的科技感。这可能比不上国产车。平时用无线carplay ，神器，导航，听歌。还有一个app可以随时查看车辆的位置和门窗是否关闭。

4.维护。目前已经跑了12600公里，已经做了二保。如果是5000的话，平均下来要一个700左右。1000公里一次保养900元左右，尚可。

5.空房间。后排空空间巨大，孩子可以在后面随便玩。不急，大人可以跷二郎腿。

6.其他项目。空音色很爽，暖风等调节都很方便。我以为是触摸不方便，用久了就能实现盲操作。一瓶大众的玻璃水18元有点贵，但是效果不错，有点酒精味。两瓶足够5000公里的保养周期。

总的来说，我感到很满意。经过几次800公里的高速骑行，交通平稳。两万多一点的价格我就满意了。

百万购车补贴

老公看上迈腾，我看上博瑞，我们俩一直为选哪款车争论不止。请推荐一下？

简单点说，红旗H7的任务就是代替奥迪A6成为政府首选车，理论上它比迈腾好的不止一点半点。但是人们对国产车的品质总是持怀疑和顾虑的态度，普通大众估计买的会很少，要想我们的红旗能够做得更好，就要从政府入手，从上至下的改革，首推并且指定红旗H7为政府高官专用以及接待专用车，让红旗的辉煌得到延续。

要让我们的***对红旗寄予厚望，以身作则只坐红旗轿车，一旦红旗坐着不舒服什么的，就要严格教育一汽的领导：“怎么搞的，这个车国家花了那么多钱，花了这么多精力就搞成这样！？你们白吃饭的吗，再搞不好你们全给我下课。”争取把红旗做成超越A6，赶上A8，盛行中国，走向世界的品质车的象征！希望老的红旗精神能够存在！

随便歪歪两句，不当之处还请海涵。

从你的需求描述中可以看出，买车主要是因为孩子要出生了，考虑到孩子出生后有很多需要用车的地方，所以你们把买车目标定在得B级轿车，也就是所谓的中型轿车。然后，大众迈腾和博瑞都是属这类的中型轿车，空间方面自然是不相上下。对于购车用户而言，就是选鸡头和凤尾的问题了。但就我个人观点而言，你老公的选择没错。

从售价上对比

售价方面，目前博瑞是13.68至17.98万元之间，市场终端优惠5千元左右。迈腾的售价是18.61万至30.91万元，乍一看两者的售价并无交集，但是得益于迈腾终端优惠较大，1.4T的迈腾舒适性售价已经下探到13万左右。所以在13到18万元之间我们可以秒1.4T的迈腾，也可以选择2.0T330TSI领先型的迈腾。如果你的预算在17万左右，毫无疑问选迈腾，因为这个时候17万的迈腾已经不是“凤尾”了，属于一个中配的迈腾，这里就不做展开了。如果预算只有15万，你能买到1.4T领先型的迈腾和1.5T混合动力耀智版的博瑞，售价15.45万元，但我还是建议你选择1.4T的迈腾，下面我将从几个方面详细说说。

从动力上对比，是选择1.4T+7速双离合还是选择1.5T三缸混动？

迈腾1.4T领先型，作为迈腾的次低配车型，关注度还是非常高的，得益于其巨大的市场终端优惠，迈腾每个月的销量都是万辆以上，从销量上来看是领先博瑞几倍的。

目前博瑞有两款动力总成，一个是1.8T的四缸发动机配6AT变速箱（与老款博瑞的动力总成一样），这个1.8T发动机最大马力是184匹，百公里加速时间9.5秒。另外一个是1.5T三缸发动机+48V轻混系统，最大马力180匹，百公里加速时间8.9秒。而迈腾则是1.4T发动机配合7速双离合变速箱，最大马力150匹，百公里加速8.9秒。虽然最大马力不如博瑞，但是实测的加速成绩确实由于博瑞1.8T发动机的，不得不说大众的发动机确实动力方面不错。

买车不看参数，看实际效果，这句话用在博瑞与迈腾的对比上再合适不过了。况且博瑞还是搭载的3缸发动机，还没太经过市场的考验，真的不敢保证不出问题。所以动力方面还是迈腾获胜。

从后期使用成本上对比

后期使用成本一方面是车子的保养油耗，维修，另一方面是车子的保值率。保值率上大众迈腾三年保值率是62%，五年保值率是52%

吉利博瑞的三年保值率52%，五年保值率是43%。

从保值率上对比，吉利博瑞完败，5年时间里车价都已经跌成43%，一半不到。使用成本上而言，吉利博瑞的1.5T 48V的油耗在8.5个左右，1.8T车型的油耗在10-11个左右，使用汽油是92#，从车主口碑来讲，大家对博瑞的油耗满意度非常低。迈腾1.4T车型的油耗在7个左右，烧95#汽油。从综合使用燃油的标号以及油耗高低而言，油耗上使用成本，迈腾的更低。

从配置上对比，吉利博瑞完胜，但多出的配置实用性并不强

国产车的一大特点是，配置很高，几乎所有能上的配置都给你加上。相比于迈腾而言，吉利博瑞主要多了以下配置：车道偏离预警、车道保持、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入、更大的屏幕、LED等、语音识别、导航、自动空调等。迈腾的配置优势在于，迈腾的主副驾驶均是电动调节、座椅为真皮，而博瑞只有主驾驶电动调节（顶配），座椅全部都是仿皮材质。就配置而言，我认为迈腾的更加实用，唯一配置差了点的是1.4T的迈腾是卤素灯泡。所以就配置而言，我的观点是经常使用的配置才值得花这个钱，很少使用的配置买了真的不划算。

最后从品牌上来说，迈腾更有优势

大众迈腾一直是国内B级车的标杆车型，有多少车想打败迈腾，但至今它依然是这个市场的领头羊，经过很多年的市场考验，迈腾的质量趋于稳定，一般没什么大毛病，至于大家所担心的烧机油问题，在第三代的发动机上基本已经解决了这个问题。博瑞作为国产最美的B级车，的确在国产车中颜值算不错，但是放到合资车中我认为还是迈腾的颜值更加耐看，整体质感也更加不错。当然这只是我个人观点，外观方面见仁见智吧。

总结来说，同样的价格为什么不买动力更强，品牌更好、保值率更高、质量更加稳定、外观还说得过去、油耗更低的迈腾呢？

关于“新迈腾和国产车 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！