国产猛禽 配伊顿差速锁 2.5T+采埃孚的8AT 福田这次硬气了

网上有关“国产猛禽 配伊顿差速锁 2.5T+采埃孚的8AT 福田这次硬气了 ”话题很是火热 ，小编也是针对国产猛禽 配伊顿差速锁 2.5T+采埃孚的8AT 福田这次硬气了寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

国产车起名越来越“接地气
” ，先是比亚迪搬出了王朝系列，唐 、汉
、元、宋
，几个大众耳熟能详的朝代都用上了；而长城则是大炮开道，坦克 、大狗紧随其后 ，名字那叫一个顺溜；而近日
，福田这个一向很“严肃”的老牌车企，也在新车命名上玩起了“潮流 ” ，将家族最新的皮卡命名为“大将军” 。

大将军
，是中国古代各朝经常设置的武官职名，多为高级军事指挥甚至最高军事统帅
。能称得上大将军的人 ，那都不得了
，西楚霸王项羽、千古忠良岳飞
、百万军中第一人杨再兴，都是历史上赫赫有名的人物。

所以只要一提到“大将军
” ，人们的脑海中就不由自主地闪现出“高大威猛”词来
，那福田的这款全新皮卡到底什么来头，又何敢自诩“大将军 ”？

初看车照 ，还以为福特猛禽又出“少女
”版本了，因为方正的车头、隆起的引擎盖 、宽大的轮眉以及外露的柳钉
，与猛禽实在是相似 。

但仔细观察，你会发现车标“FOTON”与“FORD ”有三字之差 ，并且格栅造型
、大灯形状、下包围等
，都有着较明面的差别。是否存在借鉴之嫌，暂且不说 ，对于消费者来说
，霸气就完事了
。

多辐大尺度轮毂配上百路驰AT越野轮胎和红色刹车卡钳，另外新车还配备了侧踏板和防滚架 ，一看就是那种下得了田地
，干得了粗活的“家伙
”。

新车的车身尺寸和配置虽然还未公布，但从小道消息了解 ，车宽将达2米左右
，并且配备了天窗等舒适性配置，可谓全方位向猛禽看齐 。

动力方面 ，新车将搭载欧康动力提供的2.0T汽油 、2.0T柴油以及2.5T柴油三种动力，其中汽油版最大功率175kW（238马力）
，峰值扭矩360牛米；2.0T柴油版最大扭矩390牛·米；传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱
。

在四驱系统结构上，福田大将军搭载了由博格华纳提供的四驱系统 ，可提供两驱
、低速四驱和高速四驱三种驱动模式
，并且还搭载了伊顿差速锁，未来将主攻乘用化越野皮卡市场。

可以看出 ，大将军虽然在外观方面与猛禽有很多相似之处
，但在动力上，与猛禽的3.5T尚有一定差距 。

在北京车展上 ，福田除了带来大将军之外
，还将带来P4平台全新皮卡
。

据悉，这款全新的皮卡在动力上或将采用康明斯3.8T柴油动力 ，并匹配48V轻混系统
，变速箱有望匹配9AT。如果真能有此动力系统的话，那么真的可以与猛禽一干 。

进入到21世纪之后 ，国内乘用车市场迎来了井喷式增长，2004年突破500万辆、2009年突破1000万辆 、2010年突破1500万辆
、2013年突破2000万辆
。

面对如此肥肉
，谁能不动心，而作为国内商用车市场绝对老大的福田汽车 ，更是早已虎视眈眈
，但始终没有什么建树，几次试水都比较惨淡。

时间很快来到2014年 ，福田企图通过新的模式来寻找突破口
，比如找个看似高大上的“合伙人”，翻遍了全球后 ，终于找到了号称与“BBA齐名 ”的宝沃
，并且以500万欧元拿下了宝沃集团100%的股权 。

靠着一手好故事和SUV市场红利，福田汽车凭借BX7、BX5的热销 ，算是在乘用车市场小有成就
。但好景不长
，伴随着谎言的揭穿和SUV市场竞争的加剧，宝沃销量每况愈下 ，福田最终将宝沃卖给了神州优车。

而近年来，随着政策的解封
，以及福特猛禽等皮卡被划分为乘用车等利好消息，国内皮卡市场正在接棒SUV ，成为车市增长的新引擎 。

相关数据显示
，在刚刚过去的8月份，国内狭义皮卡市场销量为31608辆 ，同比增长36.32%
，在主流11家皮卡车企中，只有3家同比下降 ，其余8家均保持正增长
，整体形势一片大好。

对于福田来说，几年前没能抓住SUV增长红利 ，如今再面对皮卡市场红利
，岂能轻言放弃
。况且福田在皮卡市场已经扎根多年，积累了丰富的技术和经验 ，家族的的拓陆者系列皮卡在圈内也是小有名气。

显然，对于福田来说
，做大做强皮卡市场远比SUV要更容易 。

来源网络

目前虽然处于皮卡市场红利期，但竞争也十分激烈 ，我们从8月份狭义皮卡市场销量来看
，长城皮卡为市场的绝对霸主，一家占据了51.78%的市场份额 ，其中炮一款车型的销量就达到了7962辆
，占25%的市场份额
。

而在销量前18的车型中，除了长城的3款车型 ，其它品牌只有4款车型销量过千
，最好的江铃域虎7销量也不过1678辆，不到炮的一个零头 ，市场竞争非常残酷。

不同与“工具化
”时期的皮卡
，在皮卡“乘用化”的当下，想要车子卖得好 ，除了过硬的产品力之外，还要会造势
，至少得让广大消费者知道有这么一款车，而在缺乏有故事可讲的情况下 ，取名或是最快捷的方法 。

福田“大将军 ”这个名字可谓自带话题
，并且学起了哈弗大狗，玩起了线上征名活动 ，还抓住《花木兰》这个热点
，推出了粉红色的女神版车型，成功吸引了不少关注
。

从前期的反馈来看 ，福田大将军颇具争议的外观和接地气的名字
，确实让不少人知道了这款车。但在愈发成熟的国内汽车市场，想要有好的销量还是得靠过硬的产品力 ，不然隔壁的众泰RS9还会愁卖吗？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

哈弗H9并不孤单，又一款国产越野SUV将上市 ，柴油四驱！

今天咱们就聊聊当下备受消费者关注的东风风行T5?EVO
。

外观方面，这台车其实在网上的热度是非常高的
，而且饱受争议，有人说它撞脸保时捷 、有人说是国产版的玛莎拉蒂 ，在这里我个人不做过多的定义和评论
，前脸它采用了非常大尺寸的这个进气格栅，看起来非常的夸张里边辅以这种纵置的格栅布局 ，看起来特别像一个猛兽正在张开大嘴露出它的獠牙
，那我们看到整体的这个前脸特别是有这种攻击性，左右两侧修长的灯组也为期增添了不少的科技氛围。

值得一提的就是它采用了全新的LOGO ，类似于兰博基尼的车标 。

车身侧面
，平直的腰线贯穿整个车身让车辆看起来流畅且舒展，这样的设计让车辆整体营造出一种更加完美的视觉效果 ，此外
，整个尾部的造型和车头是相呼应的，我们看到上方有一个扰流板里面还配有一个高位刹车灯 ，尾部中间位置则提供了目前非常时髦的贯穿式后尾灯，还进行了熏黑处理彰显出更加运动的氛围
，下方是一个双边共四出的排气布局
。

在车身尺寸方面，长宽高分别为4565/1860/1690mm轴距达到了2715mm ，它2715mm的轴距在这个级别当中占据了绝对的优势
，完全可以满足咱们普通消费者日常用车需求，而且后排座椅可以按比例放倒 ，至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。

来到车内
，不仅外观具有时尚气息，内饰也具有十分不错的科技感与豪华感 ，双联屏的设计为车内烘托出浓厚的科技感
，三幅式平底方向盘的设计则为车内营造出一种很强烈的运动气息，而且细节上采用了大面积软性材质包裹和银色镀铬件进行点缀 ，配置方面目前还不得而知
，但是大家完全不必担心它的配置方面，因为在国内汽车市场中无论是国产车还是合资车的配置完全可以满足咱们用车需求 。

在动力方面提供了代号为4A95TD系列的1.5T涡轮增压发动机 ，最大马力达到了197匹，峰值扭矩达到了285牛米
，传动方面则提供了格特拉克的七速湿式双离合变速箱，从动力参数来看它的1.5T涡轮增压发动机丝毫不亚于本田1.5T发动机的动力。

结语 ，通过以上对东风?风行T5?EVO的全面解析就能看出它具有不错的产品力
，造型运动内饰科幻的T5?EVO更符合年轻消费者的审美需求，而它197马力的1.5T发动机完全可以满足日常行车对动力的要求 ，聊了这么多你看这款风行T5?EVO咋样？

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了不起的“中国造
” 1.5T+国六预售12.28万 ，还买啥自行车？

哈弗H9并不孤单
，又一款国产越野SUV将上市，柴油四驱！

在国产车领域 ，硬派越野SUV一直都是稀缺产品
，毕竟专业越野圈子并不是特别大，专业越野车也属于小众化类型 ，所以硬派越野车的保有量远远低于城市SUV。但是情况也在发生变化，随着中国消费者玩车欲望的不断增强
，硬派越野车的市场潜力也会逐渐发挥出来，从2019年的第14届阿拉善英雄会就可以看出 ，短短几天时间之内就能够聚集超120万人参与
，越野车确实有非常大的魅力 。

其实在国产品牌当中，也已经出现了一些优秀的硬派越野车 ，比如长城汽车旗下的哈弗h9
，近两年经过更新换代之后已经具备了不错的网红气质，新款的哈弗h9搭载了非常强的第3代2.0t涡轮增压发动机 ，极限输出可以达到224马力
，而且配备了国际大牌三把差速锁，甚至还可以实现坦克掉头功能 ，这样的炫酷配置在百万级硬派越野SUV当中都并不多见
。但是哈弗h9并不孤单
，因为又一款国产越野SUV即将上市。

这款新车就是来自上汽迈克萨斯的D90pro，迈克萨斯这个全新的汽车品牌其实就是曾经的上汽大通 ，已经改了全新的品牌名字以及字母车标，高级感似乎有所提升 。这款新车型是基于上汽大通D90硬派SUV打造而来
，但是这次pro版本的新车型有了非常明显的升级
。从外观造型方面看，整体造型和老款的上汽大通D90相差并不大 ，但是增加了不少外观细节套件。

车辆正前方可以看到新设计的蜂窝状大嘴中网
，两侧LED矩阵光源更加狭长，车身侧面可以看到原厂标配的at越野轮胎 ，而且带有防脱圈轮毂
，这显然就是为了应付专业级别的越野路面 。而且这款车还将会提供更多的越野选装套件，比如车顶可以加装国际大牌越野行李架 ，车辆a柱侧面可以增加专业的涉水喉
，能够让整部车的涉水能力进一步提升，即便面对1米多的水深 ，也可以安然通过
。

值得夸赞的是
，这次上汽集团为改款车型率先搭载了目前最强的2.0t柴油发动机，这套动力总成的极限输出可以达到218马力 ，在同级别柴油发动机当中算是比较先进的，马力数据和长城汽车的2.0t汽油机相差无几。而柴油发动机的最大优势在于峰值扭矩输出
，这套上汽发动机可以爆发出480牛米，而且在低速四驱模式之下 ，可以将扭矩放大2.5倍左右
，也就是说这款车极限状态可以压榨出上千牛米的极限扭矩 。

和长城汽车的选择一样，这款上汽迈克萨斯D90Pro同样也搭载了来自采埃孚的8at变速箱 ，在极端状态下的动力输出会更加稳定
。而且这次的四驱系统配置也相当厚道
，直接选用了来自博格华纳的n356分动箱，越野硬件配置丝毫不用担心。这款新车型目前已经开始接受预定 ，但是最终的指导价格还没有出炉
，预计可以在2020年上半年正式推向市场，喜欢越野车的朋友完全可以再等一等 。

问题来了 ，你觉得这款国产越野车靠谱吗？欢迎在论区留言
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这年头汽车起名越来越向手机靠拢，什么plus ，PRO
，MAX越来越多的出现在了汽车的名字上。5月5日，国产汽车第一梯队的上汽荣威发布了一款新车 ，荣威RX5 PLUS
，很多人疑惑这款新车到底比之前的RX5强在哪里？今天我们就来一起了解一下这款新国潮下被寄予厚望的车型 。了不起的“中国造” 1.5T+国六预售12.28万，还买啥自行车？

早在今年4月初的时候 ，荣威就官方放出了新车的预告图
，吊足了车迷朋友的胃口，经过一段时间的预热后 ，在5月初上汽荣威正式公布了RX5 PLUS的预售价格区间
，此次推出的共有3款车型，价格也是国产汽车常见的12.28—13.98万元
。此次既然是升级改款车型 ，那么在外观方面的升级自然是最直观的。

新车前脸一打眼，首先这块进气格栅的设计就非常有质感
，采用的是名为参数化立体悬浮荣麟格栅，听名字有点复杂 ，但是看实物来说
，格栅的层次感和内部的设计都很有细节，可以代表国产车型设计的又一突破 。前大灯和后面尾灯自然都用上了LED光源 ，轮毂也都是经过特殊设计
，可见这次荣威真的在这款新车上下足了功夫
。

值得一提的是最近国产品牌换logo的案例挺多，荣威也宣布自己两套全新设计语言的logo车标 ，一种是全新狮标
，主要代表燃油车型，在老款logo的基础上进行了多达7项升级 ，盾牌的边框进行了细化处理
，内部结构也更偏现在大热的极简风。最直观的是背景色改为了紫色并加入了激光纹理和立体电镀工艺 。单看这个车标比起老款更显科技感
。

外观造型颇有特色，进入车身内部后 ，内饰的设计也是科技感十足。在这个价位给你一个14.1寸的悬浮式曲面中控液晶屏，还要啥自行车
，要知道这个价位很多合资车型，连中控屏幕都没有 。单说这一点就俘获了很多对于喜爱科技的年轻朋友
。光有屏还没用 ，搭载的系统也是非常不错
，集成了斑马智行的VENUS系统，使用起来也是非常方便。更精彩的是搭载了全球首创的20°斜置无线充电模块 ，斜面插拔手机充电
，这样充电更方便，还不妨碍驾驶 ，解决了充电的烦恼 。12.3英寸的液晶仪表盘搭载的是AR模式
，比起一般的机械仪表不知道强到哪里去了。

关于车身空间方面，新车长宽高分别为4571*1855*1719mm ，轴距为2708mm
，毕竟是中期改款车型，在尺寸方面不会有太大的改动 ，新车比起现款RX5在轴距方面继续增加了8mm，这样后排的乘坐空间完全不用怀疑
，虽然是紧凑级SUV但是国产车内部的空间设计还是值得肯定的
。

动力方面，荣威RX5 PLUS取消了之前2.0T涡轮增压发动机的版本 ，全系都使用的是1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机
，最大功率127KW，最大扭矩275牛米 ，单看数据不算爆炸
，与老款没什么区别。传动系统还是7速双离合变速箱，排放满足国六标准 ，油耗预计在百公里7L左右 。动力基本上满足城市代步使用
，当然这个价位也不能奢望有太过爆炸的动力储备
。家用日常代步完全够用。

值得一提的是荣威RX5 PLUS还有插电混动车型，动力配置将有1.5T涡轮增压发动机搭配驱动电机和电池组组成 ，其中发动机的最大功率162马力
，电机的最大功率136马力，总体来看混动车型的动力输出将会更加强大 。

这两年紧凑级SUV市场一直是国产品牌的天下 ，看着竞争对手不断推出新车型，荣威自己家的RX5却随着产品老化
，正在走下坡路，销量也一直萎靡不振
。所以上汽荣威才坐不住了 ，开始推出了RX5的改款车型
，先有RX5 MAX，如今又有了RX5 PLUS ，在市场年轻化
，智能化趋势不断加强的今天，荣威RX5 PLUS的改款还是挺有诚意的。

曾经的RX5是国内首款量产互联网汽车 ，2016年上市至今月销平均突破1.5万台
，在同级别的SUV里也是前三名的表现，可以说是荣威这家车企最有代表型的车型之一 ，如今全面升级的RX5 PLUS 强势归来
，在各方面都升级后能否再次引领国潮汽车的发展？让我们拭目以待，毕竟销量是检验实力的重要标准！

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关于“国产猛禽 配伊顿差速锁 2.5T+采埃孚的8AT 福田这次硬气了 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了
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