8at配国产车

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，希望能够帮助到您。

到目前为止，国产自主品牌给到你的印象或者说标签是什么？在较早以前 ，国产自主品牌没有造车的实力
，很多车企就连发动机的技术都靠着三菱起家的，所以技术不成熟 、费油、小毛病多成为最初国产车的代名词 。而经过时间的累积 ，技术的革新
，现在的国产自主品牌已经可以独当一面了，发动机的热效率上能够达到40% ，外观设计与内饰配置这些也算是面面俱到
，而在新能源领域，比亚迪还有傲视群雄的“刀片 ”电池 ，可以说国产车已经在越造越好
，已经逐步形成了一个产品概念。所以很多品牌都想冲击高端市场，把自己的品牌价值提升一个档次 ，所以像长城魏派
、吉利领克等车型就诞生了，虽然说这两个品牌市场表现不是非常突出
，但也不能算差，而我今天所要介绍的这个品牌或者说这款车 ，却算是冲击高端失败的代表
，它丐版配采埃孚8AT，不到16万却没人识货
。

这款车就是汉龙旷世 ，说起这款车很多人还不是很熟悉
，确实，它是一个全新的品牌 ，也是一款全新的车型
，很难让我们做到过目不忘，但是这款车也算是比较有勇气的一个代表。为什么这么说 ，就让我为大家细细道来 。首先这款车定位的是一款中大型SUV
，定位价直接放在了15万往上（价格区间为15.98——24.38万），虽然说是想避开主流的价格区间 ，去往上一阶层竞争，但是你作为一个全新的品牌
，一来就把价格定得这么高，你的品牌溢价能力是否能达得到呢？其次这款车还采用了一个我们比较熟悉的“模仿”风格 ，大家都知道
，在我们国产自主品牌当中曾经有两款车最出名，一款是众泰SR9 ，一款则是陆风X7
，这两款车凭借模仿保时捷Macan，以及模仿路虎而大火 ，但是后面都“歇菜
”了
，而这款车汉龙旷世的外观造型却和路虎揽胜有些相似，在有前车之鉴的情况下 ，汉龙旷世依旧带来这个的一个主题也确实有点让人意想不到
。

不过话又说回来
，汉龙旷世这款车和众泰也有或多或少的联系，这个就像汉腾与众泰的关系差不多 ，汉腾不属于众泰，是独立运营
，但有关联。汉龙汽车曾经为众泰提供发动机，也是众泰的分工厂 ，但是现在已经与众泰分开了 。但是对于很多人来说
，他们并不管这些，觉得汉龙旷世这款车就是和众泰相似 ，而现在众泰的状况大家也知道
，所以在品牌认知程度上就没有做到让消费者满意，因此这也是导致它销量不佳的根本原因
。而单独对于这款汉龙旷世这款车来说 ，它也算是走了我们比较熟悉的路线
，把很多高端配置拉满，像电动脚踏板、电吸门 、ACC这些它都算是应有尽有 ，并且和之前那些车不同的是
，它还配备了一个采埃孚的8AT变速箱以及一个博格华纳的四驱系统，对于这两样 ，我相信能够吸引到很多人的眼球。

我们从外观上先来了解一下这款车，在前脸的设计上就会给到你很霸气的既视感
，它采用的是横向的进气格栅进行点缀，在镀铬效果的渲染下与大灯交互在一起 ，让我们在既视感上会觉得这款车的车头一体感非常的不错 。车身侧面
，这个造型轮廓就和路虎的揽胜比较相似了，横向的腰线拉伸为它提供不错的修长效果 ，而中间的内凹处理也非常得当
，结合上它隐私的玻璃以及较为出色的离去角，真的和揽胜很神似 ，不过揽胜的离去角要大些
，所以也要显得夸张不少
。尾部的设计只能说是中规中矩，尾灯的高级感很不错 ，但是尾部中间的字母镶嵌就显得比较廉价
，和很多面包车相似。最后就是车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4985/1995/1819mm ，轴距为2997mm，尺寸数据在这一个价位区间还是非常优秀的 。

走进车内
，这款车也没有让我们失望，它采用的也是一个贯穿式的双联大屏 ，这款车是去年年底上市的
，在那个时候，这种设计还是非常主流的 ，虽然现在看已经不算新颖
，但是也能够带给我们豪华感与科技感
。在显示屏的下方则是亮色的饰板装饰区域，在没有其它颜色介入的基础上 ，采用亮色效果点缀也是很不错的一个选择。在显示屏的下方为档把区域
，档把区域的造型有种美系林肯的感受，而且这款车也采用了一个旋钮式的换挡 ，虽然说科技感很不错
，但是这个看每个人的喜好问题 。而在整个内饰当中我个人觉得最有特点的就是那个方向盘，那个下方区域像是一种被拧歪了感受 ，对于我这种有强迫症的人来说还是接受不了的。配置方面这款车放到目前来说，低配的车型一般
，中高配车型还很不错，毕竟像电吸门这种配置都给你装上了
。

动力上 ，这款车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机
，最大有218马力，匹配的是全系采埃孚8AT变速箱 ，只可惜对于这么大的一台车来说
，这样的动力水准也只能是勉强够用，毕竟百公里加速都快接近10S了 ，不过好在它还搭配了一个博格华纳的四驱系统
，这就让它的档次一下子上去了。

总的来说，在品牌影响力还未成型的时候 ，汉龙就直接上了一款旗舰车型
，虽然在性价比上不能算差，毕竟它有着世界闻名的采埃孚波箱以及博格华纳的四驱 ，但是单凭这两点就想让消费者花费15万往上的价格去选择一个新品牌的新车，我相信很多人第一时间都不会做出这样的决定
，这也不能怪大家不识货?，因为大家都想观望一下 ，倘若这款车销量好
，那么就可能吸引更多的消费群众，而从实际的销量数据来看 ，很显然这款车已经冲击高端市场失败了
，而对于这样的一款车，你们觉得搭载上世界级的名牌配件 ，卖这样的价格贵吗？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

虽然目前国内的SUV市场可以选择的车型非常多，但主要是城市型SUV为主 ，像哈弗H6
，大众途观L，日产奇骏等代表车型 ，它们只适合在城市道路驾驶，很多车型还是以两驱为主
，因此对于一些轻度越野都是难以完成的
。针对这样的情况这些车型显然是难以满足一部分消费者的需求，他们更需要可以在城市使用 ，也可以兼顾一些越野需求
，当然在市场上也是有车型可以选择的，接下来要介绍的就是这么一款家用和越野都能兼顾的国产车：北京BJ40。

自主硬派的门面之作 ，配前后两把锁
，采埃孚8AT带高保真音响，成探月指定车！北京BJ40 ，这是自主硬派实力派选手
，售价区间为15.98万-26.99万，可以说是国产前辈级越野车 ，在市场上的口碑也是很好的
，目前在售的共有7款车型，其中售价为26.99万的自动四驱雨林穿越版是原厂就已经进行全面改装的版本 ，进行深度越野都是没有问题的，不逊色于普拉多
，三菱帕杰罗等硬派车型 。

对于北京BJ40，首先要介绍的就是其整体的设计 ，包括外观设计内饰设计
。先来看看外观设计
，北京BJ40第一眼给人的感觉就是硬派，车身线条以硬朗为主 ，可以很好的凸显定位
，当然也符合硬汉的选择。在细节设计上，标志性的五孔式的前进气格栅设计 ，镀铬装饰精致感还是很强的
，而且在下部还有银色的下护板，很结实也可以防止一定的剐蹭 。而相比来说 ，大灯就显得很秀气了
，LED光源内部带有LED日间行车灯，雾灯也具备
。

目前在售的北京BJ40主要分为四门版和两门版 ，四门版的装载能力更出色，而两门版的越野能力更强
，并且还具备顶棚可拆卸的功能，和老牌进口越野车是一样的 ，不仅实用性高还很拉风。图中的是四门版本
，设计还是很经典的，裸露的零件实在是很容易激起越野兴趣 。搭配的是大尺寸的轮胎 ，可以满足多种路况
。而对于尾部
，最值得一提的就是这个外挂式的备胎设计，这是很经典的 ，也是一辆越野车必备的元素
，也是很讨喜的。

然后是内饰设计方面，北京BJ40又很好地凸显出了其家用性的一面 ，可以兼顾家用 。北京BJ40的设计往家用方向设计了
，在配色上，采用了黑色为主要色 ，红色为配色来提升整车的活泼性，可以达到不错的视觉美感
，用料也很实在，门板和座椅都采用了皮质包裹。并且全系标配的12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控大屏 ，科技感还是很强的
，在实用性上，中控大屏支持手机互联 ，语音控制等功能
，和城市型SUV没差别
。在配置方面，入门版就提供了双区自动空调
、后排出风口、高保真音响等 ，舒适性还是很高的。

北京BJ40定位的就是一款硬派越野车
，那么值得一说的就是其越野性能了，该车的硬件还是非常扎实的 ，首先采用的是非承载式车身
，前双横臂式螺旋弹簧独立悬架，后五连杆式螺旋弹簧非独立悬架 ，这样的悬架最大的好处就是结实，面对恶劣的路况可以应付
，强度和韧性都是很出色的 。还有就是全系标配了四驱系统，前桥+后桥两把差速锁 ，在实际的体验中可以展现出不错的越野能力
。

在动力上
，北京BJ40提供2.0T汽油发动机，最大输出功率达到了165kW ，最大扭矩380N·m
，匹配的是来自于采埃孚的8AT进口变速箱，还有一套2.3T+6AT的动力组成 ，可以提供强悍的动力。并且为了给消费者提供更多的选择
，最近又全新发布P系列BJ40刀锋英雄版，在嫦娥五号登月成功 ，并顺利采集月壤返航之际
，北京BJ40刀锋英雄版成为了官方保障指定用车 。

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